軸（zhóu）承在運轉過程中出現故障是常有的事，所以不（bú）必大驚小怪的。出現了故障，判斷並處理是關鍵（jiàn）（解釋:比喻事物的重要組成部分)。今天我們（men）就講解一下軸承常見故障以及（jí）排除（chú）的方法。
　　1。軸承溫度（temperature)過高
　　在機構運轉時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度（dù），當用手撫摸機（jī）構外殼時（shí），應以（yǐ）不感（gǎn）覺燙手為正常，反（fǎn）之則表明軸承溫度過高。
　　軸承溫度過高的原因有潤（rùn）滑油(Lubricating oil)質量（liàng）不符合要（yào）求或變質，潤（rùn）滑油粘（zhān）度過高；機構裝配(assemble)過緊(間隙不足)；軸承裝（zhuāng）配過緊；軸承（chéng）座圈在軸上或殼內（nèi）轉動；負荷過大；軸承保持架（jià）或滾動體碎裂等。

　　2。軸承噪（zào）音（yīn）
　　nsk進口軸承在工作中允許有輕（qīng）微的運轉響聲，如果響（xiǎng）聲過大或有不正常的噪音(分貝（bèi）（dB))或撞擊聲，則表明軸承有故障。
　　nsk進口軸承產生噪音的原因比較複雜，其一是（shì）軸承內、外圈配（pèi）合表麵磨損。由於這在種磨（mó）損，破壞了軸（zhóu）承與（yǔ）殼（ké）體（tǐ）、軸承與軸（zhóu）的配合關係（xì），導致軸線偏離了正確的（de）位置，在軸（zhóu）在高速運動時產生（shēng）異響。當軸承（chéng）疲勞時，其（qí）表麵金屬剝（bāo）落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足（zú），形成幹（gàn）摩擦，以（yǐ）及軸承破碎等都會產生異常的聲響（xiǎng）。軸承磨損鬆曠後，保持架鬆動損壞，也會產生異響軸承的損傷。

　　nsk進口軸承拆卸檢查時，可根據軸承的損傷情況判斷軸承的故障（zhàng）及損壞原因。
　　1。 滾道表麵金屬剝落
　　軸承滾（gǔn）動體和內、外圈滾道麵上（shàng）均承受周期性脈動載荷的作用（yòng），從而產生周期變（biàn）化
接觸應力。當應力循環次數（shù）達到一定數值後，在滾動體或內、外圈滾道工作麵（miàn）上就產生疲（pí）勞剝落。如果（guǒ）軸（zhóu）承的負荷過大，會使這種疲勞加劇（jù）。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產生滾道剝落現（xiàn）象。軸承滾（gǔn）道的疲勞剝落會（huì）降低（reduce)軸的運轉精（jīng）度，使機構（organization)發生振動和（hé）噪聲。

　　2。nsk進口軸承簡化了進口軸承周圍的構造，便於保養，檢查（chá）。一般可以同時承受（shòu）徑向負荷和軸向負荷（hé）。比較易於高、低溫條件下的使用（yòng）。 軸承燒（shāo）傷
　　燒傷的軸承其滾道、滾動體上（shàng）有回火色。燒傷的原因一般是（shì）潤滑不足、潤滑油(Lubricating oil)質（zhì）量不符合要（yào）求或變（biàn）質，以及軸承裝配（pèi）過緊等。

　　3。 塑性變形
　　軸承(bearing)的滾道（dào）與滾子接觸麵上出現不均勻的（de）凹坑，說明軸承產生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或衝擊載荷作用下，工作表（biǎo）麵的局部（bù）應力超過材料的屈服（fú）極（jí）限，這種情況一般發生在低速旋轉的軸承上。

　　4。 軸承座圈裂紋
　　軸承（chéng）座圈產生（shēng）裂紋的原因可能（néng）是軸承配合過緊，軸承外國或內圈鬆動（dòng），軸承的包容件變形，安裝軸承的表麵加工不良等（děng）。

　　5。 保持架碎裂
　　其原因是潤滑不足，滾動（dòng）體破碎，座圈歪斜等。

　　6。nsk進（jìn）口軸承為了提高剛性，即使（shǐ）在負間隙（預負荷狀態）也（yě）可以使用。 NSK滾動軸承的每種結構，都具有各自特征（zhēng）。 保持架的（de）金屬粘附在滾動體上
　　可能的原因是滾動體被卡在保持架內或（huò）潤滑不足。

　　7。 座圈滾道（dào）嚴重磨損(零部件失效的一種基本類型)
　　可能（néng）是座圈內落入異物，潤滑（huá）油不足或潤滑油牌號（hào）不（bú）合適。