為了提高軸承(bearing)的使用壽（shòu）命(lifetime)，應該選擇使用（yòng）幹淨潤滑油的（de）軸承潤滑方（fāng）法，油（yóu）潤滑的方法（fǎ）有很多，其中包括噴（pēn）油、油浴（yù）、油霧、循環（huán）油（yóu）、甩油環、滴油潤滑等等。

　　1。噴油對於轉速很高（gāo）的應用（yòng）場合，必（bì）須向軸承提供充分但不過量的潤滑油(Lubricating oil)，以便在不提高工作溫度的情況下，達到充分潤滑的目的。這（zhè）裏使用一種特別有效的方（fāng）法是噴油法，即用高壓將油對（duì）準軸承一側噴射。噴油的（de）速（sù）度必須足夠高（至少15米/秒），才能穿透圍繞著旋轉軸承（chéng）的湍流。

　　2。油浴（yù）最簡單的油潤滑方法。由軸承(bearing)的旋轉部件帶起的潤滑（huá）油，分布在軸承內部，然後流回（huí）到油槽（cáo）中。在軸承靜止時，油位應接近最低（dī）滾動部件的中心。 建議使用 nsk LAHD 500 之類的油位表，以確保油位正確。在（zài）高轉（zhuǎn）速下運轉時，油位可顯著降低（reduce)，軸承箱（xiāng）可（kě）因油位（wèi）表而溢出潤滑油。

　　3。油霧由於可（kě）能（néng）對環境造（zào）成不利影響（xiǎng），所（suǒ）以已有一段時間（jiān）不提倡使用（yòng）了（le）。新一代的油霧發生（shēng）器可產生含油量為5ppm的油霧。 新設計的特種密封件也將擴散的油霧量降至最低限度。如果使用合成（解釋:由幾個部分合並成一個整體（tǐ）)無毒油，則（zé）可進一（yī）步降低對環境（jìng）的影響。今天，油霧（wù）潤滑法用於石油工（gōng）業（yè）等非常特殊的應用場合。

　　4。循環油:高轉速運轉將引起工作溫度升高，並加速油的老化。為了避免頻繁換油，並達到完全浸沒的狀況，一般會選用循環油（yóu）潤滑（huá）法。循環通常利（lì）用（yòng）油泵(Deep well pump)進行（háng）。油通（tōng）過軸承後，一般流入油槽，在油槽（cáo）中進行過濾，並在必要（yào）時加以冷卻，然（rán）後再回（huí）到軸承。 妥善的過濾可提（tí）高係數 c，從而延長軸承的使用壽命。對潤滑油(Lubricating oil)進行冷卻，可以保持（chí）軸承較低的工作溫度。

　　5。nsk軸承參考NSK軸承（chéng）標準和SKF軸承標準可以看（kàn）到進口滾動軸承的標準都是通用的。nsk進口軸承為了提高剛性，即使在（zài）負間隙（xì）（預負荷狀態）也可以使用。 NSK滾動（dòng）軸承的每種結（jié）構，都（dōu）具有各自特征。甩（shuǎi）油環:對於因（yīn）轉速和工作溫（wēn）度而必須采用油潤滑、並且對可靠性（xìng）有很高要求的應用場合，我們（men）建議采用甩油環潤滑方法。 甩（shuǎi）油環起到帶動油循（xún）環的作（zuò）用。 甩油環（huán）鬆散（sàn）地掛在（zài）軸承一側軸套上，浸入軸承箱下半部的油中。隨著軸的旋轉，甩（shuǎi）油環也跟著轉，把油從底部輸送到貯槽。然（rán）後，潤滑（huá）油(Lubricating oil)流經軸承，回到底（dǐ）部的油箱。

　　6。nsk進口軸承簡（jiǎn）化了（le）進口軸（zhóu）承（chéng）周（zhōu）圍的構造，便於保養，檢查。一般（bān）可以同（tóng）時承（chéng）受徑向負荷和軸向負荷。比較（jiào）易於高、低溫條件下的使用。滴油潤滑:也叫油氣潤滑（huá）法，即（jí）用壓（yā）縮空氣將（jiāng）經過（guò）精確計量的少（shǎo）量潤滑油對準（zhǔn）每個（gè）軸承進行潤滑。 與其它潤滑方法相比，這種利用少（shǎo）量（liàng）油潤滑（huá）的方法可使軸承在較低的溫度（temperature)下（xià）、或在較高的速度下運轉。 采用 如VOGELOLA油＋空氣係統等計量裝置，按規定（dìng）的間隔時間，把油送到導管上。 潤滑油依靠壓縮空（kōng）氣進行輸送； 它塗覆在導管內側，並（bìng）沿導管內側 ;爬行 ； 通過噴嘴（zuǐ）射到軸承上。 壓縮空氣起到冷卻軸承的作用，同時在軸承布局（jú）中產生額外壓力，可以（yǐ）防止雜質侵入。

　　為了保證軸承的使用壽命和性能，我們應該選擇正確的幹淨潤滑油的軸承潤（rùn）滑方（fāng）法，避免在軸承使用過程中出現損壞。