日本（běn）精（jīng）工株（zhū）式會社，成功開發了電動汽車變速箱用圓錐滾子（zǐ）軸（zhóu）承「NSK LCube Ⅱ」。
在（zài）潤滑油稀薄（báo）的苛刻使用環境下，通過對滾動體的特殊加工，本產品可以提高（gāo）軸承的耐久性能及耐燒結性能。據此，可以（yǐ）對改善電動汽車的電耗做出貢獻。NSK預計（jì）本產品2030年度（dù）的銷售額目標為40億日元。

開發的背景
近些年，在（zài）油耗管控的（de）加強以及化石燃料的枯竭的背景下，在全球興起了改善汽車油耗的需求，電動汽車的開發也進（jìn）展得非常迅速。
在變速（sù）箱領域，對於改善電動汽車的電耗來說，主要是進行潤滑油（yóu）的低粘（zhān）度（dù）化以及少油量化。因此，在變速（sù）箱中對使用的圓錐滾子軸承（chéng）提出了更苛刻的要求，同時，對於油膜形成（chéng）不良而導致的軸承表麵損傷及燒結這一問題的解決也變得尤為（wéi）重要。
隨著可預（yù）測的各大汽車品牌廠商的電動汽車開發的加速化，在提升變速箱的效率這一研究課（kè）題中，開發（fā）並提供高信賴性的軸承顯得愈（yù）發不可欠（qiàn）缺。

開發品的特點
（1）耐久性（xìng）能和耐燒結性能的提高
在圓錐滾子的滾動（dòng）麵及頭部（bù），形（xíng）成可以儲油的微小凹部，使得接觸麵的油膜保持（chí）性更優，防止磨損等（děng）表麵損傷，相比目前（qián）產品可以實現8倍及以上的耐久性和耐燒結性。
（2）實現低速域的低摩擦化
本次的新製品在低速域的儲（chǔ）油性（xìng）能（油膜能更加容易形成的狀態）進行了優化（huà），相比目前產（chǎn）品可以降低（dī）10%的摩擦。