進口軸承維修保養需處理的狀況

進口軸承的燕尾導軌（guǐ）聲以及控製措（cuò）施滾道聲（shēng）是當單邊（biān）軸承運行時，非標準（zhǔn）軸承其翻轉體在燕尾（wěi）導軌（guǐ）表麵（miàn）翻轉而傳出的一種滑滑持續的響聲，是全部翻轉軸承都（dōu）是會產生的獨有的基礎（chǔ）聲。一般的進口軸承聲就是（shì）燕尾導軌聲再加上別的響聲。

球軸承燕尾導軌的噪（zào）聲（shēng）是不規則的，其頻率在1000Hz以上，其主頻不隨（suí）速比（bǐ）變化，但其總噪聲係數隨速比的增大而增大。對於滾道噪聲高（gāo）的軸承，滾道噪聲（shēng）的噪聲係數隨著粘度的增大而減（jiǎn）小，但當滾道噪聲低的軸承的粘度增大到20mm^2/s以上時，噪聲係（xì）數在一定程度上由減小變為（wéi）增大。帶（dài）座軸（zhóu）承剛度越大（dà），總噪聲係（xì）數越小。

當軸向側隙過小時，隨著軸向側隙的減小，鼓聲的總噪聲係數和主頻大（dà）大增加。控製滾子（zǐ）聲音的方（fāng）法是采用低噪聲進口軸承，即小波紋軸承（chéng），並仔細選擇應用標（biāo）準。滾筒聲常常危害全部（bù）機（jī）器設備（bèi）的噪聲，降低燕尾導軌聲能夠（gòu）降低全部機器設備的噪聲。

翻轉體的撞擊聲及其控製措施（shī）大尺寸球軸承或（huò）圓柱滾子軸（zhóu）承在純軸向載荷下低速運行時，由於翻（fān）轉體的向心力較小（xiǎo），非載荷區的翻轉（zhuǎn）體會撞擊球軸承或燕尾導軌（guǐ），傳遞噪聲。但是隨著速度比的增加，這種噪音會（huì）消失。對翻轉體衝擊聲的控製措施是適度降低軸向側隙，應用有效結構，原（yuán）材料有光（guāng）滑球軸承的進口軸承（chéng）。