軸承運行中的（de）五個注意事項

運用軸承的注意事項

機械損（sǔn）傷
嚴峻時在觸摸表麵發作（zuò）金屬剝離以（yǐ）及（jí）呈現大麵積的淩亂劃傷（shāng）；通（tōng）常情況下，軸承機械損傷是指軸瓦的合金表麵呈現不一樣水平的溝痕。觸（chù）摸麵損傷與燒蝕表（biǎo）象一起存在構成軸承機械損傷（shāng）的首要原（yuán）因是軸承表麵難以構（gòu）成油膜或油膜被嚴峻破壞。

軸承穴（xué）蝕
表麵（miàn）層（céng）發作（zuò）塑性變形和冷作硬化，滑（huá）動軸承在氣缸壓力衝擊載荷的重複（fù）效果下。部分損失變（biàn）形才能，逐漸構成紋並不斷（duàn）擴大，然後跟著磨屑的掉落，受載表麵層構成穴（xué）。通常軸瓦發作穴蝕時（shí），先呈現凹坑，然後這種凹坑逐漸（jiàn）擴大並導致（zhì）合金層界（jiè）麵（miàn）的開裂，裂紋（wén）沿著界麵的平行（háng）方向擴大，直到掉落停止。滑動軸承穴蝕的首要原因是因為油槽和油孔等（děng）布局要素的橫斷麵俄然改動導致油流激（jī）烈失調（diào），油流失調的真空區構成氣泡，隨（suí）後因為壓力升高，氣泡潰滅而發生穴蝕。穴蝕通常發作在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下軸瓦上。

疲（pí）憊（bèi）點蝕
因為發動機超負荷作（zuò）業，軸（zhóu）承疲憊點蝕是指。使得軸承作業過熱及軸（zhóu）承空隙過（guò）大，構成軸承中部疲憊損傷、疲憊點蝕或許疲憊（bèi）掉落。這種損傷大多是因為超載、軸承空隙（xì）過大，或許光滑油不清潔、內裏混有異物所造成的（de）。因而，運用時應該注重（chóng）避免軸承超載作業不（bú）要以過低或過（guò）高的轉速作業；怠速時（shí）要將發動機調（diào）整到安穩狀況（kuàng）；保（bǎo）證正常的軸承空隙，避免發動機轉速過高或過低；查看、調（diào）整冷卻係統的作業（yè）情況（kuàng），保證發動機的作業溫（wēn）度適合（hé）。

.軸承合金腐蝕
光滑油中所台的化學雜質(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質，軸承合金腐蝕通常（cháng）是區為光滑油不純。導致軸承合金部分掉（diào）落，構成無規則的細小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的首要原因是光（guāng）滑油選用不（bú）妥、軸承材料耐腐蝕性差，或許發動機作業粗獷、溫度過高（gāo）級。

軸承燒熔（róng）
構成部分高溫，軸頸和軸承衝突副（fù）之間有（yǒu）細小的凸起金屬麵直觸摸摸。光滑（huá）缺少（shǎo）、冷卻不良的情況下，使軸承合金發黑或部分燒熔。此毛病常為（wéi）軸頸與軸承合作過（guò）緊所造成的（de）；光滑油壓（yā）力缺少（shǎo）也簡單使軸承焚毀。