當施加FAG進口軸承預緊（jǐn）力時，建議連續測（cè）量變形。需要指出的是，這種變形是非線性的，在低變形階段增加高變形（xíng）階（jiē）段的載（zǎi）荷，在高變形階（jiē）段增加線性預拉載荷（hé），主變形（xíng）與荷載之間（jiān）呈線性關係，預緊力的增加立（lì）即停（tíng）止，可以獲得恒（héng）定的剛度。此後（hòu），軸向和徑向軸承的剛（gāng）度之間存在固定的關係，該關係不依賴於（yú）外部負載。
1。配備進口軸承，軸承結構對軸承剛度有很大影響。一般來說，向心推力（lì）球軸（zhóu）承和滾子軸承，外圈（quān）具有較大的（de）端麵，對於軸承具有（yǒu）抗（kàng）傾覆扭矩的能力。當溫度變化時，預載調整也不會有太大的變化。
2。在允許的軸向位置條件下（xià），通過多FAG進口軸承支承和（hé）每個（gè）支點處兩個（gè）或更多個徑向軸承支承，可以提高支承剛度。近年來，軸向預緊力和多（duō）組（zǔ）向心推力軸承（chéng）在機床主軸裝配中獲（huò）得廣泛應用。
3。為了滿足瑞典（diǎn）FAG進口軸承配合麵的要求，更好的軸和（hé）座孔的（de）形狀和軸承安裝位置、位置精（jīng）度、較低的表麵粗（cū）糙度、較高的支承剛度。表麵（miàn）硬化有利於提高硬度。在（zài）潤（rùn）滑條件下，將硬度極低的高硬度塞子輕輕地多（duō）次壓入座孔內、壓出座孔，並且存在一定的幹擾，也有利於提高支（zhī）承剛度。如果需要，它類似於使用夾緊（jǐn）環來（lái）處理軸（zhóu）頸。
4。軸承預（yù）壓法可用於提高軸承（chéng）剛度。FAG進口（kǒu）軸（zhóu）承向預緊方法可用於球（qiú）軸承或進口軸承，而徑向預緊方法可用於短圓柱滾子軸承，可顯著提高（gāo）軸的剛度。此時，拆下軸承間隙或（huò）獲得一個小的負間隙。然而，當速度不太高（gāo）且溫度不（bú）太高時，盡（jìn）量調整負間隙較小。
     這些變形可以（yǐ）通過例如（rú）將探針放置在入口FAG進口軸承的表麵或具有預載荷的軸（zhóu）的適當部（bù）分來觀察。預緊方法存在增加（jiā）軸承摩擦扭矩、提高溫升、縮（suō）短使用壽命等不足，應綜合考慮，權衡得失，選擇合適（shì）的預緊方法。