舍弗勒首次參與新絲綢之路建設項目

      舍弗勒集團與哈薩克斯坦國家鐵路旗下（xià）的哈（hā）薩克斯坦鐵路貨車製造商JSC “Kaztemirtrans”於5月（yuè）底簽訂了軸箱（xiāng）軸（zhóu）承修複協議。哈薩克斯坦（tǎn）使用（yòng）著數以萬計的（de）軸箱軸承。未來，舍弗勒位於俄（é）羅斯烏裏揚諾夫斯克的工廠將對這些軸箱軸承進行修複處理。
      “舍弗勒集（jí）團借助自身工業事業（yè）部的維修項目來助力哈薩克斯（sī）坦（tǎn）鐵路的現代化進程”，舍弗勒中東（dōng）歐／中亞（yà）和非洲次區域總裁賴訥·林德（dé）爾（Rainer Linder）教授在協議簽署之際表示。對於哈薩克斯坦而言，這將成為中國政府“一帶一路建設”沿線重要交通樞紐的關鍵一步（bù），林德爾說。舍弗勒集（jí）團也將通過這個（gè）項（xiàng）目首一次參與到新絲綢之路的建設（shè）中。新絲綢之路著眼於在哈薩（sà）克斯坦和中亞地區打造現代化的工業和運輸（shū）裝備。
      建立在運營經驗的基礎之上，軸承修（xiū）複（fù）也鑄就著技術改良。例如，舍弗（fú）勒（lè）研發出的一款密封係（xì）統，該密封係統能在零下60攝氏度的低溫下依然運行良（liáng）好。這一技術更加符合跨（kuà）歐（ōu）亞運輸通（tōng）道的要（yào）求。
      通過對舍弗勒軸（zhóu）箱軸承及（jí）同（tóng）類產品的修複，舍弗勒為運（yùn）輸鏈上（shàng）的二氧化碳減排做出了重要貢獻。因為這項工藝避免了高能耗（hào）的新（xīn）軸承產品製造。根據客戶的需要，舍弗勒還可以在維修過程中在（zài）軸承上加上DMC代碼。這樣就可以為產品建（jiàn）立全（quán）生命（mìng）周（zhōu）期的檔案庫。基於運行和維護日誌（zhì），可以（yǐ）和運營商達成一致的意見，延長維護的（de）間隔時（shí）間，從而降低運輸成（chéng）本。
      “使用TAROL軸承也可以延長維護間隔。這些圓錐滾子軸承單元的構造緊湊（còu），出廠時已完成塗脂和密（mì）封（fēng）。因此，它們比起貨運交通中常用的軸箱軸承，運行壽命更長，效率更高”，舍弗勒歐洲區鐵路行業副總裁米夏爾·霍（huò）爾茨阿（ā）布弗（fú）（Michael Holzapfel）介紹說。