舍弗勒首次參與新絲綢之路建設項目

      舍弗勒集團與哈薩克斯坦國家（jiā）鐵路旗下的哈薩克斯坦鐵路貨車製造商JSC “Kaztemirtrans”於5月底簽訂了軸箱軸承修複協議。哈薩克斯坦使用著數以（yǐ）萬（wàn）計的軸箱軸承。未來，舍弗勒位於俄羅斯烏裏揚諾夫斯克的工廠將對這些（xiē）軸箱軸承進行（háng）修複處理。
      “舍弗勒（lè）集團借助（zhù）自身工業事（shì）業部的維修項目來助力哈薩克斯坦鐵路的現代化進程”，舍（shě）弗（fú）勒（lè）中東歐／中亞和（hé）非洲次區域總裁賴訥·林德爾（Rainer Linder）教授在協議簽署之際表示。對於哈薩克斯坦（tǎn）而言，這將成為中國政府“一帶一路建設”沿線重要交通樞紐的關鍵（jiàn）一步（bù），林德爾說。舍弗勒集團也將通過這個項目（mù）首一次參與到新絲綢（chóu）之路的建設中。新絲（sī）綢之路（lù）著眼於在哈薩克斯坦和中亞地區（qū）打造（zào）現代化的工業和（hé）運輸裝備。
      建立在運營經驗的基礎之上，軸承修複也鑄就著技術改良。例如，舍弗勒研發出（chū）的一（yī）款密封（fēng）係統，該密（mì）封係統能在零下60攝氏（shì）度的低溫下依然運行良好。這一技術更加符合跨（kuà）歐亞運輸通道的要求。
      通過對（duì）舍弗勒軸箱軸承及同類產品的（de）修（xiū）複，舍弗勒為運輸鏈上的二氧化碳減排做出了（le）重要貢獻（xiàn）。因為這項工藝避免了高能耗的新軸承產（chǎn）品製造。根據客戶的需要，舍弗勒還可（kě）以在維修過程中在軸承上加上DMC代（dài）碼。這樣就可（kě）以為產品建立全生命周期（qī）的檔案庫。基於運行和（hé）維護日誌，可以和運營商達成一致的意（yì）見，延長維護的間隔（gé）時間，從而降低運輸成本。
      “使用TAROL軸承也可以延長維（wéi）護間隔。這（zhè）些圓錐滾子軸承單元的構造緊湊，出廠時已完成（chéng）塗脂和密封。因此，它們比起貨運交通中常用的軸箱軸承，運行壽命更長，效率更高”，舍弗勒歐洲區（qū）鐵路行業副總裁米夏（xià）爾·霍爾茨阿布弗（Michael Holzapfel）介紹（shào）說。